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| 寄件者 Craig's PHOTO |
原先買腳踏車的目的只是想要輕輕鬆鬆騎車，也試看看自己到底有沒有興趣騎著車子到
處跑，因此目標只鎖定一萬塊上下的車種，對於變速什麼的都沒有很講究，能騎就好，
但是騎久了卻發現自己的車子怎麼不能爬坡，上橋怎麼那麼吃力，
跟團出去的時候老是被海放....
不服輸的我總是想先把腳力練好，我用七速跟他們拼了，但是越騎實在是越吃力，身體
雖然是有練得比較好，但是腳也開始有些許的不適，因為當兵的時候膝蓋出過問題，
想想還是不要勉強自己，考慮了許久，還是把車子牽去小折工坊，改一改了。
改車的過程我也想了很多，也跟DAHON同學會的洋充兄討論了許久，大多數的人是先改雙盤，
成為14速之後，不久又再去改成18速，這樣繞了一個彎，說實在的一開始會比較省錢，
只改14速雙盤大約五張多小朋友，改18速還要換輪組，就多了一倍的花費。
但是到最後花的錢一定還是會超過直上18速，這樣子改來改去，那還不如一次攻頂，
以免未來想東想西的。(不過後來證明人是不滿足的，你怎麼又再看DAHON MU P24了呢？)
因此車子就變成這個模樣啦。
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| 寄件者 Craig's PHOTO |
原點的CYCLE 7 RED日製培林輪組，(沖哥我會記得是406的輪胎，不是451)
騎乘時會有「喀、喀、喀」清脆的棘輪聲，換裝洗馬路SHIMANO DEORE 3x9撥把，
以及使用DEORE 11-34T九速飛輪，後變為SHIMANO DEORE後變。
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換裝53/39大盤搭配T3護蓋，使用圓點 DORA轉接座以及SHIMANO TIAGRA中變。
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改成18速之後，騎乘起來特別順暢，爬坡也不再吃力了，均速也都可以拉至20KM左右，
就一個「爽」字了得！
不過改車的經驗，其實也適用於最近心情與人格調整的方向，只有稍微的改變應該是無用的，
一定要對人生有大徹大悟的改變，徹底改變自己不喜歡的個性，如此一來才不會改了半套，
覺得好像有變又沒變，新的心情與新的人生一直無法展開，命運也還是膠著無法動彈，
所以
「改,一點也許還不夠...那全都改好吧！」
DAHON車的摺疊方法，裡面還有可愛的DAHON GIRL喔
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